Следвайте Гласове в ТелеграмСлед iMac, iPod, iPhone, iPad също iCar? Тази

Следвайте " Гласове " в Телеграм

След iMac, iPod, iPhone, iPad също iCar? Тази визия за бъдещето няма да стане действителност. Технологичният колос Apple спря да работи върху своя лична електрическа кола и желае да насочи ресурсите си към създаването на нови AI функционалности в бъдеще. Противно на упованията от доста години, личният автомобил на Apple, прочут вътрешно под името на плана " Титан ", няма да излезе на пазара.

Никога не беше разгласен публично, въпреки да се разработваше в продължение нацяло десетилетие. Сега също толкоз импровизирано стопира да съществува.

Става въпрос за мистериозния " Проект Титан " на Apple за основаване на електрически автомобил, който мнозина чакаха да преобърне с главата надолу автомобилната промишленост.

От софтуерната компания не удостоверяват информацията. Само че съгласно разнообразни медийни източници основният действен шеф на програмата Джеф Уилямс и неговият заместител Кевин Линч са уведомили огромна част от чиновниците, че най-скъпият план на компанията се приключва.

Отговорните за софтуера няма да изгубят работата си, а ще бъдат трансферирани към звеното за развиване на изкуствен интелект под управлението на изпълнителния шеф Джон Джанандреа. Тези чиновници ще се концентрират върху генеративни AI планове, които стават все по-ключов приоритет за компанията.

От друга страна специалистите по хардуер най-вероятно също ще могат да се трансферират в други отдели, съгласно Bloomberg. Със сигурност ще има съкращения обаче.

Слухове за електрическия автомобил на Apple ту се ускоряват, ту отшумяват, като за първи път за него се чува през 2014 година Тогава излиза наяве, че компанията работи по " Проект Титан ", който до края на предходната година сплотява в себе си към 2000 души.

Според другите изтекли информации колата първо трябваше да бъде с опция за напълно самостоятелно ръководство. Apple получиха публично позволение от щата Калифорния за проби на самостоятелна технология за автомобил и даже получиха стартъпа Drive.ai, профилиран в развиването на такива технологии.

Впоследствие се оказва, че задачата е прекомерно амбициозна и от Apple по-скоро ще се задоволят с отчасти самостоятелен електромобил. Премиерата му първо трябваше да е през 2026 година, само че по-късно бе преместена за 2028 година, още веднъж съгласно Bloomberg.

Очевидно е, че и това се е оказала прекомерно сложна задача, а решението наподобява разумно.

От една страна се следи световен спад на растежа при продажбите на електрически автомобили през 2023 година и фрапантно понижаване на цените на Tesla, които накараха някои огромни автомобилни производители като Mercedes, Volvo, General Motors и други да преработят тактиките си за произвеждане на електрически автомобили.

От друга страна технологиите с изкуствен интелект провокират същински взрив и пренасочването на стратегически запаси в тази посока наподобява много по-логично за една компания, която има десетилетия опит в развиването на програмен продукт и хардуер.

Вероятно в Apple са решили, че макар вложените милиарди досега, не си заслужава занапред да стъпват в толкоз рискова и изпълнена с прекалено много играчи промишленост, която сега наподобява на Дивия запад.

Навлизането на софтуерна компания в производството на електрически автомобили не става елементарно и изисква партньорства с редица други производители, който да дават ноухау и технологии.

Досега е имало единствено и само клюки за евентуални партньорства с корейски производител на акумулатори, американски стартъп производител на коли и други. През 2021 година даже е имало първични диалози с Hyundai за потребление на цех на Kia в щата Джорджия.

Няма обаче нито едно подписано съглашение. Това по всяка възможност е оставило Apple повече или по-малко сами да развиват автомобил от нулата. Създаването на прототипи не е мъчно и сигурно такива има.

Само че оттова нататък серийното произвеждане изисква мощности, с каквито Apple не разполага.

За последно слуховете от началото на тази година говореха за договаряния с европейски автомобилни компании. Ако фактически е имало такива, очевидно са се провалили, което се е оказало и последния гвоздей в кочвега на " Проект Титан ".

За разлика от Apple, в Азия софтуерните колоси наподобяват много по-ефективни в дейностите си да влязат в автомобилната промишленост.

В Япония още през 2022 година Sony сътвори взаимно дружество с Honda за автомобилния бранд Afeela и единствено година по-късно бе показан първият първообраз на първокласен електрически седан с полуавтономно ръководство. Очаква се колата да излезе на пазара през 2026 година

Недалеч от там в Китай имаме Huawei, Xiaomi и Baidu, които също работят с локални обичайни производители на коли и към този момент демонстрираха обществено своите планове.

Със сигурност Apple са объркали извънредно доста нещо по пътя си, само че най-малко излизат от играта преди да е станало прекомерно късно.

Или не напълно. Може и да не създадат собствен автомобил, само че ще запазят задоволително въздействие посредством соя CarPlay интерфейса, който разрешава връзка сред осведомителната система на автомобила и всяко iOS устройство.

В момента CarPlay се употребява в над 800 модела и сигурно тази цифра ще става по-голяма с навлизането на от ден на ден електрически коли. Дори и да не са Apple.

Източници: " 24 часа ", webcafe.bg